Lettres
La lettre de l’ORF est un quadrimestriel qui met en avant études, outils, opérations remarquables en France ou à l’étranger, liés à l’aménagement et aux problématiques du foncier. À chaque numéro, la parole est donnée à l’un des représentants des membres de l’ORF. Vous y trouverez également une rubrique des marchés pratiques, un point juridique sur le foncier et toute l’actualité de l’association. Consultez toutes les publications depuis 2009.A lire dans le dernier numéro
Le mot de Benoît Quignon • Directeur général de SNCF Immobilier • 20 000 hectares, soit deux fois la superficie de Paris : c’est le patrimoine foncier géré par SNCF Immobilier pour le compte du groupe SNCF. Inédit par son ampleur, il l’est aussi par la forte représentation des zones urbaines, puisqu’il est présent dans la moitié des villes de 10 000 habitants. Cette situation privilégiée nous positionne naturellement à l’avant-poste pour contribuer à la réflexion sur la ville de demain. Ajoutons à cela le rôle central des transports dans le développement urbain, qui explique également notre engagement volontariste dans la transformation de la ville. Par la nature même des actifs qui nous sont confiés, nous sommes donc un acteur incontournable et responsable du développement de la métropole. C’est particulièrement vrai en Île-de-France, où plusieurs projets emblématiques se déroulent actuellement. Je pense notamment au renouveau du quartier de Paris La Chapelle, piloté par notre filiale d’aménagement et de promotion immobilière Espaces Ferroviaires. Ce projet ne marque pas seulement la transformation d’un ancien site ferroviaire en un nouveau quartier urbain et logistique. Il est aussi l’incarnation des valeurs que nous portons : l’innovation sociétale, la création de valeur, l’accessibilité, le mieux vivre ensemble… Autre exemple : la Cité fertile à Pantin, une opération d’urbanisme transitoire qui redonne vie à une ancienne gare de marchandises SNCF, tout en opérant une transition innovante et participative vers un futur éco-quartier. Une belle illustration de volonté de construire et d’expérimenter la ville avec toutes ses parties prenantes. À une plus large échelle, je crois que le Grand Paris constitue un terrain d’expérimentation unique, une formidable opportunité de co-construire une métropole pensée par et pour ceux qui y vivent et qui y évoluent. Les transports y ont bien sûr un rôle central à jouer. Mais le succès de ce projet résidera aussi dans sa capacité à créer des liens, de l’ouverture, du partage… et à bâtir des lieux qui accueilleront cette solidarité interterritoriale. Cette aventure collective est pour moi celle d’une métropole que nous pouvons construire à l’image de notre ambition : une ville mobile, connectée, inclusive et durable.
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Au sommaire : édito de Benoît Quignon, directeur général de SNCF Immobilier • Démarches et pratiques • Analyse statistique de la densification des parcelles d’habitat individuel en Île-de-France par Dominique Toujas du Cerema Dter IDF et Marie-Antoinette Basciani Funestre de la DRIEA • Qui sont les opérateurs publics de l’aménagement francilien ? par Alexandra Cocquière de l’IAU île-de-France • Foncier Juridique : L’accès aux données « fiscales » Demandes de Valeurs Foncières
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